橋梁支座的布置方式：主要根據橋梁的結構(gòu)型式及橋梁的寬度確(què)定。

簡(jiǎn)支梁橋一端設固定支座
，另一端設活動(dòng)支座。

鐵路橋梁由於(yú)橋寬較小，支座橫向變(biàn)位很小，一般隻需設置單向（縱向）活動支座。

公路梁橋由於(yú)橋面較寬，要考慮支座橫橋向移動(dòng)的可能性。

連續梁橋每聯（由兩伸縮縫(fèng)之間的若幹(gàn)跨組成）隻設一個固定支座。

爲避免梁的活動端伸縮量過大，固定支座宜布置在每聯長(zhǎng)度的靠中間支點處。但若該處墩身較高，則應考慮避開
，或採(cǎi)取特殊措施，以避免該墩頂承受過大的水平力。

曲線連續梁橋的支座布置會直接影響到梁的内力分布，同時，支座的布置應使其能充分适應曲梁的縱、橫(héng)向自由轉動(dòng)和移動(dòng)的可能性。

曲線箱梁中間常設單(dān)支點支座，僅在一聯範圍内的梁的端部（或橋台上）設置雙支座，以承受扭矩。有意将曲梁支點向曲線外側(cè)偏離
，可調整曲梁的扭矩分布。

當橋梁位於(yú)坡道上時，固定支座應設在較低一端

，以使梁體在豎向荷載沿坡道方向分力的作用下受壓，以便能抵消一部分豎向荷載産(chǎn)生的梁下緣拉力；當橋梁位於(yú)平坡上時，固定支座宜設在主要行車方向的前端。

橋梁的使用效果，與支座能否準確(què)地發揮其功能有著(zhe)密切的關系，因此在安放支座時，應使成橋後的上部結構的支點位置與下部結構的支座中線對齊。

而随著(zhe)運營時間的推移，支座及墊石會出現各種功能劣化的現象，爲瞭(le)要保持支座性能的長期穩定，必須在確保耐久性上對其進行合理的更換。

更換橋梁支座是一項重要的工程，對於(yú)大部分橋梁支座來說，更換方法基本上都是大同小異的，但是也是有很多需要注意的地方，想要瞭(le)解更多可以緻電廣東旭升工程設備。